■本报记者 龚梦泽2月8日，就在SpaceX猎鹰重型火箭发射成功的热点还没熄灭之时，特斯拉高调公布了2017年全年财报。财报表明，尽管2017年特斯拉总营收近118亿美元，然而亏损也再创新高，高达19.6亿美元。
随后，公司创始人兼任首席执行官埃隆马斯克以及公司高管参加了分析师电话会议，讲解了公司第四季度的经营和财务状况。据《证券日报》记者理解，会上，马斯克回应关于Model Y的投资将于2018年完结前开始，最后的生产地和生产计划信息将在未来3个月-6个月内发布。同时他预计，Model Y的产量将明显提升，或超过每年100万辆。
值得一提的是，电话会议上马斯克并没托及其在中国的计划。据《证券日报》记者理解，由于与我国政府在电车装配工厂所有权结构上不存在分歧，特斯拉国内独资建厂一事或陷入僵局。同时，特斯拉正在与奇瑞商讨合资建厂可能性的传言不胫而走。合资建厂阻碍奇瑞坚称合作传闻事实上，特斯拉方面仍然期望独资在中国建厂。
该公司此前回应：投资建厂事宜以特斯拉公布的年度财报不尽相同。《证券日报》记者查询特斯拉2017年第四季度财报了解到，2018年特斯拉将增大对1号超级工厂和Fremont工厂生产能力建设的投资，并之后成立新的直营体验中心、服务中心以及超级充电站，以深化销售网络的布局。
其中未提到在华建厂涉及内容。随着特斯拉在华独资建厂进程阻碍，关于奇瑞寻求与特斯拉合资建厂的传言不胫而走。
回应，《证券日报》记者第一时间联系到了奇瑞与特斯拉，双方皆坚称了合作传闻，并回应并不知情。而特斯拉在启动本土生产方面的功能障碍，意味著其正在给还包括北汽集团、比亚迪以及创业公司蔚来和拜腾等竞争对手获取了竞争机会。尽管目前进程的延后并不意味著未来会达成协议。
但由于特斯拉国内目前在购车辆必须缴纳25%进口税，似乎远超过了大多数消费者的承受能力。去年11月份，马斯克曾回应，特斯拉在中国开始建厂生产仍必须三年左右的时间，但其同时也回应，该时间表有可能提早。随着特斯拉对于生产能力市场需求的大大低企，公司坐落于加州的弗里蒙特工厂于是以满负荷运转，而为了Model 3大批量生产做到打算，特斯拉于是以加快建设Gigafactory工厂，生产工人的数量早已减少了一倍。
有汽车专家回应，尽管特斯拉享有埃隆马斯克的光环并且其产品战略领先于竞争对手，但中国电动汽车初创企业正在很快追上。数据表明，比起特斯拉在美国的销售占到比，在国内，特斯拉只占到我国电动车销量的3%。特斯拉营收斩百亿美元20亿美元亏损创意低日前，特斯拉公布了2017财年第四季度及全年财报。财报表明，特斯拉第四季度营收为32.88亿美元，同比快速增长44%的同时，净亏损7.7亿美元，归属于普通股股东的净亏损为6.75亿美元，沦为特斯拉史上亏损最少的一个财季。
记者注意到，去年全年特斯拉2017财年总营收117.59亿美元，较2016财年的70亿美元快速增长68%；毛利22.22亿美元，较上一财年的15.99亿美元快速增长39%；净亏损22.41亿美元，2016财年亏损为7.73亿美元；归属于普通股股东的净亏损为19.61亿美元，上一财年亏损6.75亿美元；全年每股亏损11.83美元，2016财年则为每股亏损4.68美元。值得一提的是，特斯拉第四季度运营开支约10.37亿美元，其中研发开支占到3.55亿美元，销售、总务及行政开支6.82亿美元。
事实上，Model 3生产能力爬坡之际，特斯拉又一口气发售了电动卡车Semi和第二代Roadster ，车型研发营销的极大费用大自然无法防止。回应，马斯克仍所持悲观态度，其在电话会议中对投资者特别强调，特斯拉不会在2018年这一关键改变期扭亏为盈。特斯拉方面回应，2017年是公司历史上十分关键的一年，公司构建了Model 3车型的交付给，亮相了电动卡车Tesla Semi及下一代跑车Roadster，Model S和Model X的产量与交付给量皆刷新记录。
但公司也从Model 3生产能力方面不尽如人意的展现出中汲取了教训。2018年对于公司将是改变再次发生的一年，特斯拉预计公司季度运营利润未来将会在2018年货运负为于是以，并大幅度打破2017年。
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