28日，国家发改委网站公布通报称之为，按照现行成品油价格构成机制，自28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提升100元和95元，国内成品油调价由此步入三连涨。成品油研究人士指出，货运物流成本、车主用油成本将有一定程度的减少。而成品油批零价差将经常出现一定幅度的提高。
2017年国际油价走势振幅将小于2016年，因此国内成品油调价频率也将低于2016年。据资讯机构测算，此轮汽油下调100元/吨，折算升价92号/93号汽油为0.08元；柴油下调95元/吨，折算升价0号柴油为0.08元。
自此，2016年国内成品油共计经历25个调价周期，其中5次上调，10次下调，10次不调整。涨跌互抵后，汽油总计下跌1015元/吨，柴油总计下跌975元/吨。以一辆油箱容量在50升至的小型私家车为事例，本轮下调后，汽油一箱油成本将较年初减少40元。
与私家车相比较，物流行业的燃油费用减少稍大，一辆油箱容量280升至的斯太尔卡车，汽油一箱油较年初将多花232.4元。卓创资讯成品油分析师王能回应，本轮调价实施后，国内各主营加油站将下调至最低零售升价，而民营加油站也将在原价基础上适当下调。杂货环节，由于调价前各地主营柴油价格持续正处于杂货禁售甚至以上，而本轮涨幅较小，加之市场需求较淡，预计本轮涨价后各地汽柴油批发价会大幅度跟涨，为性刺激销售，部分单位甚至有降价有可能。
汽柴油批零价差将不断扩大，加油站利润将大幅度减少。下一次调价窗口将在2017年1月12日24时打开。隆众石化网分析师李彦指出，以当前的国际原油价格水平计算出来，下一轮成品油调价开局将呈现出小幅下调的趋势，但对应上调幅度仅有在10元/吨左右。
2017年1月1日起，石油输出国组织(OPEC)与非OPEC的减产协议将月生效，对市场心态归属于受到影响推展。目前来看，各大产油国对于减产的立场和计划皆更为正面，只要减产进程前进成功，1月上中旬国际原油价格仍将是在高位稳中求进。假若减产进程失和，则不会对油价的涨势构成制约。
预计下一轮成品油调价下调概率稍大。对于2017年国际油价，做生意社总编、中国大宗商品发展研究中心秘书长刘心田预测，2017年国际油价走势振幅将小于2016年，原油不会在动态调整中再行定位。长年天花板价预计为70美元/桶，长年地板价则是30美元/桶。
做生意社成品油分析师卢兴俊指出，2017年成品油价格调整的次数和下调、上调的幅度皆不会多达2016年，2017年将是成品油价格调整的动荡不安年。
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