近日，随着《广州市极力输掉新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》（下称“48条”）的公布，汽车消费市场喜迎受到影响政策。其中牵涉到新能源汽车、二手车移位“国六”新车等给与最低1万元综合性补贴措施，引发本地车市“凝结”。
此次广州市提振汽车消费的措施发售十分及时，对性刺激汽车消费信心有相当大协助。当前不少汽车品牌因应将要落地的补贴措施，争相优惠“加码”性刺激消费，更进一步减少消费者购车门槛。
第一个周末，汽车市场人气也低一起了。随着广州“48条”中关于汽车消费的性刺激措施公布，广汽新能源、广汽丰田等汽车品牌在政策措施公布后的当天很快号召，发售“政府有补贴，广新/广丰再行加码”等广告宣传措施。“现在卖一辆AionS，综合补贴合计2万元，如果是移位出售还有额外5000元补贴，免费升级CN95级筛以防，无限次车辆深度消毒。
服务和优惠堪称空前，很抵买！”在坐落于甚广园中路的广汽新能源4S店，销售人员小刘向详尽讲解了关于新车的近期优惠情况。按原计划，中国将在2020年后中止对新能源汽车的财政补贴。
随着新能源汽车补贴渐渐退坡，各地对新能源汽车的地方补贴也已中止，今年用户出售显电和插电混动等新能源汽车只剩国家补贴。此次，广州将从2020年3月至12月底，为出售新能源汽车分送1万元综合性补贴，也沦为国内首个重新启动对显电动车及挂电式混合动力等新能源汽车地方补贴的城市。“疫情之下要推展车市转好，增进汽车消费的政策十分最重要。”刚开始经营爱驰、天际等新能源汽车新的品牌的广州经销商负责人指出，广州实施的补贴政策需要性刺激汽车衰退，给与车商经营信心，也能协助经销商今年将损失降至低于。
平稳汽车消费，沦为当前汽车行业的主要表达意见。自春节以来，商务部等部委曾表态，各地不应实施更进一步平稳汽车消费的措施。
在各地方政府筹划之时，广州沦为发售综合购车指标、新能源车和移位补贴等“组合拳”提振车市消费政策的首个城市。其中，广州必要逃跑了新能源汽车作为提振汽车消费最重要切口。数据表明，补贴对新能源汽车消费具备相当大的刺激作用。
过去几年，在补贴政策引领下，新能源汽车市场构建了倒数10年的高快速增长，沦为增长速度上升或负增长的整体汽车市场中的新动能；在2019年补贴大幅度退坡后，销量快速增长才由正转负。因此，广州市此次使出，通过财政补贴手段来提振车市既有“重点”，又从三方面展开了综合全面考量。此次广州“48条”对于车企是“及时雨”，也是“雪中送炭”。
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